掉入古老歲月

七嗆七嗆出山洞，窗外又大明了，
原來我那麼小的時候就開始體會「恍如隔世」。

要是搭慢車，還可以一路跑到最後的車廂，印象中是個像陽台的地方，
看著洞口越來越小越來越小，風涼涼吹著，
一群小孩互相嚇對方：

「ㄟ老鼠!!!」
「哪裡哪裡?」
「那邊啊! 剛剛跑過去了!!」

小孩想像力無限，其實山洞中黑暗，火車速度又那麼快，哪裡看得到老鼠。 

繼勝興車站之後，
(講得好像剛剛才發生，但明明已經是一年多前的事情)
本周三角龍前進舊山線另一大站-- 泰安。

因為愚蠢三角龍忘記帶相機，
所以本次照片全是其他背專業相機的人士拍的，
也因此少有三角龍慣常張貼的歪斜照片、貓貓狗狗、亂七八糟小地方。

泰安站知名度不若勝興(是因為新山線也有泰安站嗎)，
因此遊客不多。
除了我們這個百人大團，當時就只有看到一團幼稚園團(還是低年級)。

附近商家可能會很嘔，但是我很喜歡，
這樣才能好好的看啊!

當天聽說台北下大雨，但台中天氣很好，氣溫也沒直飆30以上，
整個是適合遊玩的天氣。

因為急著要去走鐵軌，所以沒有好好欣賞這個站。
大團體的缺點就是這樣啦。
我還想要去一次耶，誰可以跟我一起去？
不過要快捏，聽說明年底要復駛了，就不能走了。
 這是紀念1935年大地震的紀念碑，
也就是震斷魚藤橋的大地震啦!

這震級7.1、震央在苗栗縣的大地震，
讓當年住在雲林、還在讀小學的阿媽也感受到了。

不過不知道大地震跟砲彈有啥米關係，
(除了震啊震啊~想不到其它的)
軍國主義下的日本思想，
真不是我這種了不起常被政治口水戰淹沒的太平人可以理解呢~ ┐-_-┌

開始走鐵軌了~
前一車隊員都不知道走哪去了，我們還在玩耍拍照。

那個在鐵軌上搖搖欲墜的背影就是平衡感明顯不佳的三角龍，噗。

這就是大安溪橋。

這座花樑鋼橋落成於1908年，跟第七號山洞同為縱貫鐵路的最後完成處。
(熊熊想到希望鎮的最後一根釘，但不喜愛北美的三角龍並沒有去過Hope)

嗯最近有清醒著搭台鐵、並盯著跑馬燈發呆的人應該有有看到台鐵慶祝百年的告示吧。

劃下歷史性一刻的最後路段就是這段了。
地形險峻、要穿山開路，施工困難，
也難怪舊照片常常出現這段的山洞跟橋梁。

這段現在好像統稱舊山線，
因為已經不用了，所以可以在上面行走。

說到行走，就不得不refer一下台灣人很勇健。
這要是在國外，大概護欄啦、防滑墊等一樣不缺，
上去之前還要簽證明書，然後身上披披掛掛一堆安全裝置。

但因為我是死台灣人，覺得甚麼都不用的上橋也是不錯啦。
橋上視野很好喔!
當然前提是，你要有勇氣四處張望。

團體裡還有阿桑死不肯把傘收起來的，
要不要如此勇建。
(這三角龍不建議蛤)
 流經"腳下"的大安溪。

覺得溪水好少、河床(還是溪床)露好多出來。
是每年夏天都這樣還是近年才開始啊？
為何我童年記憶中搭火車經過的每條溪水都是滾滾大水？
難道是小時候的我看出去的東西都好大嗎？

走過了長長的大安溪橋，就要開始準備過山洞了!

這是兩邊都有銜接橋梁的長山洞，
因為是縱貫線上最後落成的山洞，
所以南口有日領時期第四任總督兒玉源太郎所題的「一氣通」。
雖然這三個字的文法也許可能應該是日文，
但應該大家都知道代表甚麼吧。

順便說說，北口是兒玉的民政長官後藤新平題的「巨靈讓工」，
我想應該是巧奪天工的意思吧。
這兩塊扁現在都斑駁到看不出來寫甚麼了，
「一氣通」根本被上面垂下來的雜草蓋住。

兒玉跟後藤都是台灣歷史上的important figures,
但非常逼哀的是，我相信台灣認識這兩位的人應該不多。
至少我以前在台灣念書的時候都馬沒念過。

山洞很長、很黑，雖然回頭一樣可以見到洞口的光線，
但自己腳下是黑暗的，伸手不見五指。
建議若有機會前往，手電筒照腳下就好。

因為，洞-裡-有-蝙-蝠-
三角龍不喜歡會從空中撲下來的生物，就算是哺乳類也一樣。
(我上輩子大概是兔子之類的小動物吧)
 前方模糊的光就是洞口啦~

出洞後那段鐵橋就不能走了，
因為鐵板根本沒有緊緊栓在橋上，而且生鏽的很嚴重。
所以為了生命安全，只好折返。

不過橋上可以看見鯉魚潭水庫喔。
橋下是綠油油的稻田，還有很多白鷺鷥飛來飛去。

又快出洞了，
南下列車要通過大安溪橋。

過完橋後大家已經熱到不行了，
滿腦子都是泰安車站旁商家賣的黑糖刨冰。
(三角龍最後吃了一大碗，還從別碗撈了好幾口，最後又買了一支冰棒才滿足，
真是有夠熱....)
 但是到此一遊照片不可少，
我們是勇健的台灣人。
 老早就想趴在鐵道上了啊~

謝謝大家包容我的白癡跟懶散，還有聒噪。
出門玩樂流汗的感覺真好~